今天時間不太夠，就先拍了新南港車站，從南港坐到台北，先去無印站前店看抱枕，評估過後覺得抱枕不符本人需求，就急忙回去搭火車回南港。週三有時間的話，我想看看鐵路從汐科站出來往東要進入地下化的那一段，早點去會比較好。
一開始進站時，先問了站員今天有沒有什麼紀念車票的？他笑笑的說沒有，但是他說記得九二一就好了，突然覺得台鐵還真會挑日子。南港站是三鐵共構，以後的位階應該就比松山高了，接下來台鐵應該會把不少自強號的始發站改成南港，行先板掛「南港→高雄」的自強號列車應該不久後就會出現。其實現在台鐵在長途列車上也沒有什麼市場了，但是跟「七堵→高雄」比起來，「南港→高雄」感覺上是比較悅耳順口的，也比較有連接兩大城市的感覺。
感覺有比松山車站好看，感覺啦。
台鐵和高鐵的標誌並列，代表這個車站起碼是二鐵共構，台北捷運的標誌雖然不在這邊，但是周圍馬路的標示牌上，南港車站是有捷運和台鐵兩個標誌的。
因為是第一天，所以還蠻乾淨的，但是電梯的腳踏面卻有點髒。
明亮乾淨的候車區，以現在南港站的人氣來說，這樣的乾淨應該還可以維持一段不算短的時間，松山站的話就不要想了，應該很快就髒掉了，台灣很多人可是不會愛惜公共區域的乾淨清潔的。
此次南港專案，在車站周邊的軌道應該都採用了板式軌。這我看不出來是哪一種板式軌（我幾年沒有再精進鐵道的知識了 XD），不過列車行駛照樣平穩。（這張照片出乎我意料之外的沒有拍得很清楚，下次再重拍一次）
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