改用無印良品的公事包

　　在 07/18 買的，到今天也用了七個工作天，該是寫心得的時候了。用到現在的心得是，真的輕了很多，比我先前買的 Hedgren 四用電腦包（兼公事包）輕了好多好多，然後體積也不大，表面積大概比 A4 紙大上一些而已，而且，外型真的是低調耐看，完全就是標準的無印良品特色。如果熱愛無印良品風格的話，這會是一個物超所值的商品，這是我第一次買那種正式的公事包，我也很高興我的第一個正式公事包就買了無印良品的產品，相信我一定會用很久很久。

　　當時也不是一開始就想買這個公事包，是受到當天參加健行背的輕巧背包的影響，才決定要買的。當天也是 La new 陽明山大健行的日子，我和以往一樣報名參加，並挑了之前某次健行贈送的背包來裝必備物品，那個背包不會說好看，但是很輕巧，最大的特色是它背帶是做成網狀的，減少不必要的重量也可通風，除此之外也有腰帶可以扣在腰上。背這個背包在走路的時候真的蠻舒服的，這也是我特地挑這個背包的原因，只有在背這個背包的時候，肩上的負擔才會是一種享受。這次健行我有拉之前待的分行的一個資深同事一起去，在健行結束後我們一起去吃午餐，也聊了一下近況，在下午一點半 La new 的抽獎活動結束後我們就互道再見，走到大葉高島屋的時候，想到這裡也有無印良品，應該要進來逛逛，就進去參觀了。

　　在店裡看了一下，沒想到我先前想買的洗衣袋這裡還有賣，應該是暫時還賣不掉的，因為很多家店都沒貨了，正想說再晃個一圈就可以拿洗衣袋去結帳的時候，晃到了擺公事包的地方，看到那些方方正正的公事包款，我決定停下來看一看。其實無印的公事包我以前也有看過，但是那時決定要買 Hedgren 的產品， Hedgren 產品的品質無庸置疑，堅固又耐用，但是淨重很重，從買進來沒多久後就很煩惱這個問題，但是我還是沒有想要再買個輕巧的來取代，直到當天健行完後對那個背包的印象太深刻了，才動了心想換一個比較輕的公事包。我在那邊，想了應該有二十幾分鐘有吧，看看無印公事包的外型與內部，再試著塞進一包 A4 活頁紙和雨傘來看看它的重量，猶豫了一段時間後決定下手購買，要價 1100 元，並不太貴，我剛好有 7-11 的 100 元禮券，就拿去折抵，連同洗衣袋一起付帳。

　　七個上班日下來，我真的很滿意這個公事包，看起來應該是堅固耐用，尼龍材質的質感優、內部的規劃好、外型耐看重量也輕，拿在手上時，一個低調沉穩又有氣質的上班族的味道就出來了，真不愧是無印良品，這個公事包希望我可以用上好幾年、甚至十幾年，我真的很喜歡。

星光大道上的 MICHAEL JACKSON 星星。

2003 年去美國玩時拍的，當年星星我只有拍過 MJ 和李小龍（BRUCE LEE），旁邊的手印腳印倒是拍了一大堆。

週末行程

　　等一下便當蒸好就去吃，吃完就去台北車站前辦記名悠遊卡和參觀 MUJI to GO ，接著就回家看信託了。

　　經過這個月的思考，未來的職涯也大致成形，或許未來能賺得到的錢不多，但我還是要努力往上爬，為自己加油打氣。

噗浪挺好玩的

　　07/15申請一個帳號，當天晚上開始狂打訊息。噗浪真的蠻好玩的，最大的優點是它根本不用寫什麼長篇大論，一句話就可以完成，不像在部落格上，每次發文都像在學校寫作文一樣，有時沒有靈感，文筆就不太好。

　　同樣是這種微網誌，推特我就幾乎沒在用，我也有帳號，但是不怎麼想去用，因為推特沒有中文介面，當然我是不應該看不懂英文，但是再怎麼樣英文介面都還是一個隔閡，我平常也不常用英文。

這一週

　　過得不錯，比先前好，最大的改變就是我的午餐時間內容，從先前八方雲集的水餃和湯改成聖德科斯的苜宿芽春捲和黑豆漿與 7-11 的涼麵或沙拉，價格差沒多少，用餐時間的品質卻差很多。先前在八方雲集買午餐，為了不要再浪費一個紙盒而選擇內用，通常我 11：50 去吃飯， 12：15 就可以把午餐解決掉，為了怕早回去還要早開櫃，我選擇在外面閒晃到 12：25 才回去，常常回去就會想睡覺，但是櫃臺是不能午休的，所以在下午十二點半到一點半這段時間我都沒什麼勁在做事，除非客戶真的很多時才會變快。

　　從 07/06 起，我的午餐有部份是購自聖德科斯，我也辦了一張會員卡，我已決定要跟他們長期往來。其實我很早就知道這家店，它是統一集團旗下的有機食品門市，只是之前中午去外面都是往虎林街的方向走過去，它是在往松山工農的方向，就沒想到要進去，直到有一天看到我們某主管在吃他們的健康調整餐，心生好奇才去他們店裡看一看，一看到早餐和午餐種類還不少，想想我的午餐也可以換換口味，才開始買他們的東西。到目前為止，我主要是買他們的苜宿芽春捲組合餐，搭配的是黑豆漿，只吃那樣當然是不會有八分飽的，所以我還會去 7-11 買他們的光合沙拉或是涼麵，看哪樣商品還有就買哪個，午餐內容就是這樣，通常會花到一百元左右。只是他們的春捲是早上就開始賣了，因為曾有過中午買不到春捲的情形，所以我早上就會先買好這套組合餐的春捲放在公司冰箱，黑豆漿就中午再去拿，幸好他們都蠻樂意配合，服務挺不錯的。

　　五天下來吃得很愉快，而且回到公司用餐，多餘的時間還可以用來小睡一下。我的用餐時間是 11：50 到 12：30 ，我通常在 12：10 就可以吃完午餐，接下來的 20 分鐘時間我就拿來小睡個 15 分鐘，醒來之後就準備開櫃或站引導員。有午睡真的有差，之前在西湖時，我下午都要買紅茶或咖啡來提振精神以應付客戶，這五天，我小睡片刻後感覺精神有恢復很多，就算回到櫃臺後立刻開櫃也不覺得疲累想睡，從下週一起，我要試行下午不碰任何含咖啡因的飲料，希望我一天的咖啡因攝取量可以回復到學生時代一天兩個馬克杯咖啡的量，不然這樣下去對身體一定不好。

　　總而言之，現在的生活比在西湖時代好得多了，而且不只是在工作上才有改變。自從到松南後，排便竟然也自動調回到早上排便，我維持了十幾年的洗澡前排便習慣好像很自然的就消失了一般，現在我也要求自己晚上十二點一定要準時睡覺（但是週末可以小小的熬夜一下），這樣明天早上才會有好的精神和體力。理髮店的老闆娘大概是對這個改變印象最深刻的人，她說：「你現在比較不累了，之前你在給我理髮的時候都會睡著，現在都不會睡了。」，對啊，一切改變都有幸與不幸，我還是去珍惜改變的幸福吧。

我一直不能忘懷的話

　　「你就是耳根子軟，人家叫你選什麼你就選什麼。」

　　以前大學選科系就是被老師灌輸了兩年的顧出路概念，才選了商科，退伍後要出來找工作還好些，至少進銀行是五分之三自願的，但是我在銀行極少快樂過。

　　即使我後來四張證照（信託、內控、產險與壽險）全拿到了，我只要一有機會我也是要離開金融業。自願進銀行的原因，是因為當時的銀行是鐵飯碗，現在……？既然唯一的誘因已經沒有了，趁現在還未滿三十歲，我要追求自己的工作與生活。

　　即使接下來的工作，待遇不如台北富邦，但只要能做得快樂，薪水較低也無妨，反正努力把每件事做得又快又好，遲早還是有加薪的機會（升官就再說）。以前的我並沒有這個認知，現在有了，而且又不限定自己一定要待金融業，找到自己喜歡的工作，就是我這下半年全力奮鬥的目標。

被留在家裡

　　果然沒錯，要能不待在家裡是不太可能的，所以我不太喜歡被調到松南，而且又沒帶書回來看…，雖然對月底考試通過的期望很低。

　　那，今天就當休息吧。

0609-1 去台北機廠參觀（二）：木造客車

　　看完窄軌火車後，我們隨即前往下一個地點：木造客車。經過了廠區道路，我們看到了機車的組立工場和機器工場，本有人攝影的，後來被另一個台鐵人員制止，還好我沒有拍。

　　來到了兩輛木造客車，一台是 25TPK2053，另一台是 30SPK2502 。編號各字元的定義我忘了（沒有筆記哪記得那麼多），25TPK2053 是日治時代製造的，從外觀上來看日治時代的風格不甚明顯，但是看到車尾的瞭望台就可以看得出味道來了，有那種小時候看到火車書上古早的歐洲火車的味道呢。 以前這台車曾被改裝成工程宿營車，也當過應該是貨列用的守車，想到現在的守車，當時使用這麼長的一列客車來當做守車就讓我感到新鮮。

　　右邊是 25TPK2053 ，左邊是 30SPK2502 。或許日治時代的火車乘客都不會在車廂和車廂間走來走去吧，外面空間完全不設防，兩種車廂客室外的差距還真大。

　　車廂外殼是以木板一片一片的拼裝起來的，木板和木板間的空隙也有古色古香的視覺效果。

　　把說明牌拍下來存檔研讀。

　　有看到中間那個橢圓形的凹陷嗎？當時導覽人員沒說，但我認為上面應該貼有製造者的銘板，就是記載製造者是誰，幾年幾月製造的，旁邊那台戰後才製造的車輛上面就有台北機廠的銘板。

　　如果火車在行駛的時候能夠到車尾的這個瞭望台來看風景的話一定心情大好，應該會比坐天王座好不少（天王座已經很好了說）。

　　沒有拍到木造遮陽簾有點可惜，有些照片是我在導覽結束後再回去拍的，沒有導覽人員的示範，我不太敢去拉木造遮陽簾，我怕會被我拉壞。

　　接下來看到的 30SPK2502 就是戰後生產的了。比照 25TPK2053 打造的客車，只有一些小地方有差異，同樣都曾經被改裝過工程宿營車，也在同一時間被台鐵恢復原貌保存。在日治時代結束後的幾年中，台鐵應該還保留了大半日本人留下來的東西，內灣線的竹東車站是戰後的作品，但是如果不知道它是戰後才誕生的話，我應該會以為它是戰前就有的車站。這台 30SPK2502 於民國四十二年打造，是竹東站落成後的事了，外觀上還是日本 17 公尺級客車型態（17 公尺級就是車長 17 公尺），內裝上除了遮陽簾改成紗網式、掛勾改成有台鐵標誌的樣式外，其他幾乎都一樣，我對這輛客車的著墨就比較少了。

　　30SPK2502 的銘板就在了，有點中國味的銘板。

　　下面的照片都是導覽結束後再回去拍的。

　　車廂內部，看著看著就開始想像以前坐滿乘客在行駛的情景。

　　這種木條座椅現在也只在一些老車站上還看得到了，多半都在候車室裡面，也有些在月台上的，例如二水站，但二水站月台的座椅是整個被木頭包覆的，比這照片中的美觀不少。

　　兩台車並列的情景，真的不容易看得出來誰是誰。

　　離開之前再拍一張這古老的轉向架。