事先就為今天請了假，但是早上還是七點半就起床了，早起的原因，是為了要參加台鐵在中壢火車站舉辦的票務中心參觀活動，這個活動分成四個梯次，需要事先報名預約，我早起就只為了打這個電話。從早上八點開始一直打，電話一直在忙線中，到八點三十幾分的時候乾脆不打了，直接出門去台北機廠，到京華城樓下停好機車後就進去台北機廠。進入機廠後台鐵人員的招待算不錯，簡介和行程表都寫得不錯，快十點的時候我又打了一次，沒想到這次竟然接通了，我抱著姑且一試的心情問了想要的梯次，沒想到竟然還有，我不加思索的馬上報名參加。真不知道之前的忙線都是在訂什麼梯次的，不過我能訂到也蠻幸運的啦。
導覽開始了，台鐵的解說員先從窄軌花東線時代的蒸汽機車 LDK58 開始講起。這是日本車輛製造的機車，它的軌距只有 762mm ，所以只能跑窄軌路線，當花東線在 1982 年實施軌距拓寬後這輛機車當然也就不能用了，1985 年被運往澎湖馬公，在民國 88 年的時候運回台灣檢修並在隔年於台北車站作展示，之後就一直擺在北廠。
關於它的編號 LDK58 ，L 是窄軌的意思，D 是四個輪軸（應該是吧？），K 我忘掉了，58 應該是指 50 系列的第八輛機車吧。
台鐵員工利用火車的零組件拼裝出來的機器人，這機器人以前我在大學時代就看過，那時好像擺在北廠門口，現在塗了色看起來更好看。
有點不太清晰，可能是因為車體反光的關係吧，不過還蠻具立體感的。
「為保存鐵道文物資產」？很多東西都是因為鐵道迷和鐵道專家不斷的奔走才得以保存，不然老早被台鐵毀光光了。
鍋爐一景，我只有看沒有動，歷史文物還是不要動的好。
顏色頗鮮豔的，好天氣配上相機設定正確就會有好照片。
使用光學變焦的清晰度也是一樣好，銘牌的質感和漆的紋路與細節清清楚楚。
這是在參觀行程結束後再回去拍的，所以人非常少。
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